Kolektor ssący Opel 1.4T NEL NET – zaworek kolektora, który niszczy pokrywę zaworów
Silnik 1.4T NEL NET montowany był m.in. w Opel Astra J, Cascada, Corsa D, Meriva B, Zafira C, Chevrolet Cruze i Chevrolet Trax. To popularny silnik turbodoładowany ze zintegrowanym układem odpowietrzania skrzyni korbowej, który z czasem sprawia określone, powtarzalne problemy. Regenerujemy ten kolektor regularnie i doskonale znamy jego słabe punkty.
Kolektor ssący Opel 1.4T NEL NET – gdzie dochodzi do uszkodzenia?
Głównym winowajcą jest zaworek zwrotny tzw. „grzybek” układu odmy zintegrowany z kolektorem. Gdy zaworek traci szczelność lub urywa się, ciśnienie generowane przez turbosprężarkę oddziałuje bezpośrednio na pokrywę zaworów, doprowadzając do uszkodzenia jej membrany.
Efektem są wycieki na uszczelnieniach silnika oraz błędy doładowania i składu mieszanki: P0171 (uboga mieszanka), P0299 (ciśnienie doładowania za niskie) i P1101 (nieprawidłowy przepływ powietrza). Właściciele często wymieniają samą pokrywę zaworów, nie wiedząc, że to skutek, nie przyczyna.
Drugim problemem jest degradacja kołnierza uszczelki, który znajduje się w kanale odmy, powodująca podwijanie się samej uszczelki i nieszczelności.
Nasze podejście do regeneracji
Nie stosujemy standardowego rozwiązania. Naprawiamy zaworek zwrotny „grzybek” autorską metodą, eliminując problem u źródła. Dzięki temu regeneracja jest trwała, a ryzyko nawrotu usterki zostaje wyeliminowane. Dodatkowo każdy kolektor ma wymieniony kołnierz uszczelki w kanale odmy.
Kolektor po regeneracji jest sprawdzany pod kątem wydajności działania zaworka.
Aby dowiedzieć się więcej, poznaj naszą ofertę.
Autorskie rozwiązanie – regeneracja kolektora ssącego Opel 1.4 turbo